絲桿導(dǎo)軌廠家-中山絲桿導(dǎo)軌-萬福五金，無錫絲桿：

機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內(nèi)螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數(shù)值，它都屬于內(nèi)螺距誤差。

由于這一原因，對精密絲桿車床，必須來嚴(yán)格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內(nèi)。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應(yīng)該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。因此，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標(biāo)準(zhǔn)中仍規(guī)定：精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。

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精密絲桿粗、精車螺紋的工序，該工藝粗車螺紋有兩次，為了防止熱處理變形對螺紋牙形的影響，其粗車螺紋的牙形規(guī)定為矩形。為了避免彎曲變形對加工精度的影響，在各次車螺紋工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精車螺紋以后，對高精密絲桿講，常常還有一道螺紋的研磨工序。

在單件小批生產(chǎn)中，精密絲桿加工的生產(chǎn)率往往很低，其原因主要有兩個方面：一方面是多次冷校直和時效吹工序?qū)ιa(chǎn)周期的影響；另一方面是螺紋車削加工的工時較長。因此在批量增大時，就應(yīng)在這兩方面采取措施以提高生產(chǎn)率。當(dāng)絲桿零件生產(chǎn)批量增大時，不僅零件毛坯材料，選用已切削冷拉材料，而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

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滾珠絲杠是數(shù)控機床的關(guān)鍵部件，滾珠絲杠運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)， 主要取決于滾珠絲杠摩擦力矩的變動量，摩擦力矩的波動直接影響驅(qū)動系統(tǒng)的平穩(wěn)性，尤其是在高速驅(qū)動時對噪聲、溫升、定位精度等影響更為突出，而且摩擦力矩影響絲杠的定位精度。

滾珠絲杠自身重量引起的自然下垂而產(chǎn)生的直線度不夠?qū)C床運動存在的風(fēng)險原因之一，安裝精度不好會對絲杠的運轉(zhuǎn)和壽命引起一系列的問題，要解決此類問題通常對絲杠采用預(yù)拉伸或輔助支撐方式。

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